特斯拉车型大规模召回,却不包括中国市场吗(特斯拉车型大规模召回,却不包括中国市场吗为什么)

作为新能源汽车的领头羊，特斯拉一直都备受瞩目，除了价格上一波接一波的割韭菜，特斯拉的刹车问题也频频出现问题，虽然前几次事故特斯拉都已经拿出后台数据证明车辆没有问题，但是面对如此高的事故率特斯拉的车型肯定是有一定原因的，在当地时间11月19日特斯拉突然宣布召回32.1万辆汽车，原因是车辆尾灯间歇性无法照亮的问题，这么大规模的召回，难免让人把这次召回事件和刹车问题一起联想。

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参与召回的车型涉及2023款model3和2020-2023款的model y车型，这两款车主要生产基地在我国上海，而召回却不包括中国市场，这让人对特斯拉这种区别对待有所看法，毕竟中国还是特斯拉最大的销售市场，最近两年销量一直不错。

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不光是特斯拉，很多国际品牌车厂在国内的生产标准都和国外的不一样，同一款车型到了国内纷纷简配，有些不单单是功能的减配，很多安全保障部件都减配掉了，发生问题召回车辆也总是漏掉中国市场，好像在中国卖的车就没有一点问题一样，他们在中国卖的车质量真的有那么好吗？

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先不说这次特斯拉召回的事情，在以往像丰田、大众、通用生产的车型在全球大规模召回，都没有中国市场，而这些品牌生产的车型，质量最好的销往欧洲，一般的自己留着用，最差的卖给我们，并且很多车型我们还要加价购买，一等就是半年，并且加价部分还不给开发票，通常来说顾客就是上帝，在这里仿佛角色互换了一样，卖车的才是上帝，我们买他们的车子还要像对待上帝一样，否则他们就不卖给我们。

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其实现在的国产汽车品牌做得也不错，很多国产品牌都推出了自己的高端品牌，比如吉利的领克，长城的魏派，比亚迪也即将推出高端车型仰望，售价更是高达100万元，就拿产品质量来说，国产一点都不输合资品牌，只是这些品牌价值还不够深入人心，我相信经历一段时间的沉淀，国产品牌的高端车型也会迎来一个春天。