双向八车道,投资475.17亿元,南玉珠高速招标结果出炉了

继岑溪(粤桂界)至大新公路(横县至南宁段)招标完成之后,岑溪(粤桂界)至大新公路(玉林至横县段)、岑溪(粤桂界)至大新公路(珠海至玉林(广西段))BOT项目招标结果近日已经出炉,均为“国”字号公司中标。至此,这条备受瞩目的高速公路已经确定项目业主,只等择日开工建设。这条高速公路就是我们口中常说的南玉珠高速(南宁经玉林至珠海高速公路),是广西全面“东融”、对接粤港澳大湾区的重要公路通道。全线采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度为42米,分离式路基半幅宽20.75米,采用沥青混凝土路面。南玉珠高速分为两个项目分别进行招标:一、岑溪(粤桂界)至大新公路(横县至南宁段)BOT项目,起点位于横县马山镇附近、经百合镇于横县南侧与规划鹿寨至钦州港高速(横县至钦州段)交叉,经南乡镇南侧向西上跨鲁塘江(规划V级航道)、规划平陆运河(I级航道)、规划S210、黎钦铁路后于平朗乡南侧与六钦高速交叉,经中和镇北侧,刘圩镇南侧,终点位于现状南宁外环高速邕宁东互通。全长110.114公里,投资222.69亿元,中标单位是:中铁交通投资集团有限公司、中铁九局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司、中铁资本有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司(联合体)。二、A:岑溪(粤桂界)至大新公路(玉林至横县段),路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧,接在建荔玉高速,由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山,与贵合高速交叉后终于钦州市与南宁市交界处,顺接横县至南宁段起点,路线里程约50.920公里,设有互通式立体交叉4处,服务区1处。B:岑溪(粤桂界)至大新公路(珠海至玉林(广西段))BOT项目,起于粤桂省界,自黎村镇南侧绕行,结合地形起伏,沿天堂山生态公益林东北侧绕行,在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行,经清水口镇南侧,止于玉铁高速,路线里程约57.3公里,设有互通式立体交叉6处(其中灵山枢纽计入容信高速),服务区1处。全长108.22公里,投资252.48亿元,中标单位是:中国铁建投资集团有限公司、中铁建北部湾建设投资有限公司、中铁建投资基金管理有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁二十三局集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司(联合体)。按照计划,项目2020年开工,2024年建成通车,收费期360个月。名词释义:BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,通常直译为“建设-经营-转让”,实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式,以政府和私人机构之间达成协议为前提,由政府向私人机构颁布特许,允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。

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